I Tanzania används normalt fyrhjulsdrivna Land Rover eller Landcruiser, men också fyrhjulsdrivna minibussar förekommer, i sällsynta fall också tvåhjulsdrivna sådana. Fyrhjulsdrift är ett måste för att besöka Ngorongorokratern och för att resa bortom turiststråken, där vägarna oftast är obelagda och kan vara mycket dåliga.

Land Rover i originalmodell för upp till fyra safariresenärer.

På de flesta safarier körs fordonet av en lokal guidechaufför. Samma fordon används för att resa till parkerna och för att titta på djur när du väl befinner dig där. Om du flyger ut till parkerna i stället för att åka landvägen åker du på djurskådningsturer i fordon och med en chaufför som tillhandahålls av lodgen eller campen där du bor.

Om du vill köra själv går fordon som minibussar, Land Rover och Landcruiser att hyra. Det finns också mindre fyrhjulsdrivna Nissan, Toyota och Suzuki för detta ändamål.

Mer om safari i bil

Minibuss eller Landcruiser/Land Rover?
Minibussarna har mjukare fjädring, vilket kan vara bekvämt under långa ressträckor. Land Rover och Landcruiser har bättre framkomlighet på dåliga vägar och vid sidan om vägarna, samt har mer utrymme för exempelvis ben.

Förlängd Landcruiser/Land Rover
Landcruiser och Land Rover i originalutförande har tre rader med säten – en längst fram där chauffören sitter och två bakom för sammanlagt fyra safariresenärer. Det förekommer också förlängda versioner av dessa fordon, i vilka en ytterligare sätesrad ger plats för sammanlagt sex resenärer.

Fördelen med de förlängda modellerna är att de har plats för ytterligare två personer, vilket ger lägre fordonskostnad per person. Nackdelen är att de är något tyngre och längre, vilket gör dem lite mindre lättmanövrerade än de icke-förlängda modellerna.

Öppna fordon
Öppna safarifordon, dvs fordon utan tak, används enbart som djurskådningsfordon på vissa lodger och camper. De är inte lämpade för bilburna safarier, då chauffören och passagerarna blir alltför utsatta av fartvind, damm och regn.

Underhåll
Safarier sliter hårt på fordonen, som kräver regelbundet underhåll. Ett fordon som inte har underhållits väl kan strandsätta dig ute i bushen eller till och med vara trafikfarligt.

Ett enkelt sätt att skilja en bättre safariarrangör från en sämre är att titta på skicket på bilarna som de kör. Du kan börja med att titta på däcken. Slitna däck innebär sämre säkerhet och mindre framkomlighet på dåliga underlag. Om däcken är slitna, i vilket skick är då reservdäcken?

Räkna dock inte med att ditt safarifordon ska se ut som en ny bil. Slitage är ofrånkomligt. Det som är relevant är huruvida safariarrangören investerar tillräckligt i underhåll, reservdelar m m för att fordonet ska vara säkert och pålitligt.

Förlängda Landcruiser, var och en för upp till sex safariresenärer.

Safarianpassningar
Alla bra safarifordon är mer eller mindre anpassade för safariändamål.

Taklucka
Under djurskådning körs fordonen med öppen taklucka, så att du kan stå upp för att se bättre. Den vanligaste typen av taklucka är en stor sådan som fälls upp till ett soltak. Soltaket skyddar mot den starka solen, vilket är tacksamt om dagslånga djurskådningsturer står på programmet – utan soltak är det lätt att bränna sig. Under djurskådning på mornar och kvällar behövs egentligen inget sådant skydd mot solen. Däremot kan soltaket hjälpa till att blända av en lågt stående sol.

En inte lika vanlig tackluckevariant är flera mindre luckor som tas bort helt eller fälls undan – då får du inget soltak. I stället får du helt öppet uppåt, vilket inte är så dumt vid fågelskådning eller vid djurskådning i träd- och skogsområden.

På minibussar kan det bli trångt i takluckan om fler än fyra personer står upp samtidigt. Soltaket sitter också oftast lågt – om du är längre än 1,80–1,85 kan du kanske inte stå rak. På Landrover/Landcruiser är takluckan i regel något rymligare och oftast sitter soltaket högre.

Upphängning
Kraftiga stötdämpare är nödvändiga på dåliga vägar, på tvättbrädor och offroad. På bilden ovan kan du se de gula australiska bladfjädrar för hårda miljöer som har ersatt fordonens originalfjädring.

Däck

Fordonen har extra kraftiga och grovt mönstrade terrängdäck för att kunna ta sig fram i t ex lera.

Bränsletankar
De flesta safarifordon har dubbla bränsletankar som tillsammans rymmer kring 150 liter.

Bullbar
De flesta safarifordon har en frontbåge, en s k bullbar, för att skydda fordonet och passagerarna vid kollisioner med t ex djur.

Snorkel
Vissa safarifordon har en snorkel på motorhuven. Snorkeln innebär inte att fordonet kan köra under vattnet, utan är ett luftintag som är högt placerat för att komma så långt bort från vägdammet som möjligt.

Minibuss för upp till sex safariresenärer.

Reservhjul och kraftig domkraft
De flesta safarifordon har två reservhjul och en domkraft monterade bakpå fordonet. Två reservhjul är bättre än ett, eftersom punkteringar inte är ovanliga.

Radio
Så gott som alla safarifordon har en radio med vilken chauffören kan kommunicera med andra fordon och, om räckvidden är tillräcklig, med sin hemmabas. I och med att det numera finns mobiltäckning i många av huvudparkerna i Kenya och Tanzania sköts den långväga kommunikationen allt mer med telefon, och tåligare radior med kortare räckvidd kan monteras i safarifordonen.

Kylbox
Många safarifordon har en enkel kylbox som fylls med is eller kallvatten för att hålla vattenflaskor o d kylda under dagarna. Mer påkostade kylboxmodeller är eldrivna.

Brandsläckare och första hjälpen-låda
Brandsläckare och första hjälpen-låda bör finnas i ditt safarifordon. Titta efter var de finns när du sätter dig i fordonet första gången.

Säkerhetsbälten
Säkerhetsbälten bör finnas i ditt safarifordon. De båda sätena längst fram (chaufförens säte och sätet bredvid honom) har i regel trepunktsbälten (som i bilar), medan sätena på raderna bakom har midjebälten (som på trafikflygplan).

Safarifordon har inte airbags.

Luftkonditionering
"Luftkonditioneringen" består för det mesta av nedvevade rutor, vilket innebär att det kan bli dammigt (så skydda kameran). Om luftkonditionering väl finns i fordonet är den i regel urkopplad, eftersom den annars försämrar fordonets prestanda och förbrukning. För att ett luftkonditioneringssystem ska fungera krävs också att fönster och takluckor hålls stängda, vilket förtar mycket av närheten till naturen och safaritjusningen.

Sandmattor
Få safarifordon har med sig sandmattor (som används för att köra över eller komma loss ur lösa underlag som sand eller lera). Behovet är litet, samtidigt som mattorna skulle kräva utrymme som i stället kan användas till resenärerna och resenärernas bagage.

Färg
Vitt, beige och grönt i olika nyanser är de vanligaste färgerna på safarifordon.

Vitt har nackdelen av att reflektera mycket ljus, exempelvis från, motorhuven och taket, vilket kan vara ansträngande för ögonen under t ex djurskådning. Mörka färger kan dra till sig tsetseflugor.

Djuren förefaller inte vara skygga för några specifika färger. Vi själva har dock haft tillräckligt många närkontakter med kattdjur (lejon, leoparder och geparder på, under och kring oss) i mörkgröna fordon för att undra om dessa djur möjligen känner sig mer bekväma med mörka färger.

Landcruiser i originalmodell för upp till fyra safariresenärer.

Säten i safarifordon
Safarifordonen har säten för fler personer än vad som egentligen får plats med rimlig komfort. Under kortare färder kan det fungera att fylla alla säten, men det blir för trångt och obekvämt i värmen ute på guppiga vägar under en safari, liksom om fler personer än nämnda antal ska stå upp i takluckan under djurskådning.

Du kan kolla upp med resebolaget hur fulla fordonen körs på deras resor. Om de kör med för många resenärer i fordonen ska detta återspeglas i resans pris. Du kan då också överväga att välja en annan och bekvämare resa.

Tre säten i rad
I sätesrader med tre säten ska det mittre vara tomt under safarin, annars sitter resenärerna för trångt.

Sätet bredvid chauffören
Sätet längst fram bredvid chauffören ska normalt sett inte användas av safariresenärer, eftersom det i de flesta fordon inte finns någon taklucka ovanför. Det är därmed ett dåligt säte för djurskådning. En mindre andel av fordonen har dock en taklucka även ovanför detta säte, och i så fall är det en finfin plats – det guppar mindre än längre bak i fordonet och du ser bra genom framrutan och sidorutan.

Antal platser i Landcruiser och Land Rover
Originalmodellerna har plats för sex passagerare (plus chaufför), men ska inte användas till fler än fyra, annars blir det för trångt. De förlängda modellerna har plats för åtta passagerare, men ska inte användas till fler än sex.

Antal platser i minibussar
De flesta minibussar har plats för nio passagerare, men ska inte användas till fler än sex.

Garanterad fönsterplats
Begreppet "garanterad fönsterplats" används emellanåt i resereklamen och avser att du sitter vid ett fönster.

Men det du ska ha är inte bara fönsterplats, utan fönsterplats med taklucka ovanför. Om du inte har taklucka ovanför ditt säte kan du inte stå upp i fordonet under djurskådning, och ser därmed inte hälften så bra som resenärerna på de andra platserna, som kan stå upp i takluckan.

Fönsterplatsen i framsätet bredvid chauffören saknar i regel taklukcka, och är därmed en sämre plats. På den platsen ska betalande resenärer inte behöva sitta. Vissa arrangörer utnyttjar dock även den platsen och kan därmed utlova "garanterad fönsterplats" och ändå få in en extra resenär i fordonet.

Barn
Vissa researrangörer garanterar inte fönsterplats åt icke fullt betalande resenärer, dvs åt barn. Det innebär att fönsterplatserna (=maxantalet resenärer i fordonet) kan fyllas med vuxna, och att barn kan tillkomma därutöver.

Det säger sig självt att det blir trängre om man utöver de platser som normalt används även tar med barn, inte minst som barn brukar röra sig mycket. I praktiken hamnar också barnet vid fönstret och en förälder på icke fönsterplats. Sammantaget blir det ett överfullt fordon, med sämre komfort för alla resenärer. Välj en annan resa eller se till att risken för sämre komfort återspeglas i resans pris.

Resa trängre med familj och vänner
Om ni är ett privat sällskap som delar på ett fordon och inte har något emot att tränga ihop er (eller att turas om att sitta på den sämre djurskådningsplatsen bredvid chauffören) kan ni få en billigare resa om ni på så vis kan få plats i ett fordon i stället för att dela upp er i två.

Plats för bagage
Safarifordonen har begränsat utrymme för bagage. Du bör därför ta med ditt bagage i en mjuk väska eller bag. Om samtliga sex resenärer i en minibuss eller förlängd Landcruiser/Land Rover har med varsin stor hård resväska kan det hända att delar av bagaget måste fraktas i passagerardelen i stället för i bagageutrymmet, vilket innebär att det blir trångt. Safarifordon med uppfällbart soltak har begränsad eller ingen plats att lasta bagage på taket.

Mer om bagage på safari