Resebolagens flygsafariprogram brukar gå till en enda park där du stannar ett antal nätter, vanligen Masai Mara i Kenya eller Serengeti i Tanzania. Djurskådningsturerna görs i ett fordon och med en guide som tillhandahålls av lodgen eller campen som du bor på. Vissa lodger och camper har öppna fordon för detta ändamål.

Om du låter skräddarsy en safari kan du flyga till fler parker. Det går reguljärt safariflyg till de bästa och mest välbesökta parkerna, men genom att chartra ett flygplan kan du även ta dig till andra parker så länge där bara finns flygfält. Det kostar naturligtvis mer att chartra ett flygplan.

Snabbt och bekvämt
Fördelen med flygsafarin framför bilsafarin är att du slipper långa och obekväma landsvägsresor – vissa vägar är riktigt usla och guppiga, och komforten förvärras av det varma klimatet och damm. Du når t ex flygfältet i Seronera (SEU/HTSN) i Serengeti i Tanzania från Arushas flygplats (ARK/HTAR) på en timme. Motsvarande resa landvägen tar en hel dag i anspråk och går på bitvis mycket dålig väg.

När du väl är på plats i parken görs djurskådningen i bil. Dessa färder är dock mindre obekväma och skakiga eftersom farten är låg.

En nackdel med att flyga till parkerna är att du inte får se så mycket av den östafrikanska landsbygden och av livet ute i byarna.

Modernt safariflygplan parkerat på bushflygfält.

Flygplan
De flesta safariflygplan är en- eller tvåmotoriga propellerplan, exempelvis Cessna Caravan eller Beechcraft. De är tämligen små, har sällan plats för fler än 20 passagerare och är lämpade för bushflygfälten.

Flygfält
Flygfälten ute i bushen är enkla och har gräs- eller grusbanor. Där kan finnas en parkering, en toalett och på mer välfrekventerade flygfält ett litet kafé eller en kiosk.

Bushflygfälten saknar tull och gränskontroll. Därför går det inte att flyga direkt mellan parker i Kenya och Tanzania, utan resan måste gå via en större flygplats som har dessa funktioner.

Bagagevikt
Många av safariflygbolagen tillåter som mest 15 kg huvudbagage och 5 kg handbagage per passagerare, dvs mindre än vad som tillåts på trafikflygplan.

Från dessa flygplatser går safariflyg till de flesta av huvudparkerna i länderna.

Bushen från ovan.

Flygsafariresor
Resebolagen erbjuder färdiga flygsafariprogram. Masai Mara i Kenya och Serengeti i Tanzania är de vanligaste resmålen för sådana resor, som brukar omfatta tre till sex nätter ute i bushen på lodger eller camper med god standard.

Flygsafariresor är lätta att skräddarsy så att du kan besöka parkerna som du helst vill se och bo på specifika lodger eller camper, om du har sådana önskemål. Alla resebolag som är specialiserade på resor till Östafrika kan hjälpa dig med den saken.

Prisnivån
Safarier med flyg behöver inte med nödvändighet bli väldigt dyra. Flygresorna kostar naturligtvis pengar, men du sparar samtidigt in fordonskostnader. Djurskådningen görs i lodgens eller campens fordon, vilket kostar mindre än att resa hela vägen i och ha tillgång till en bil under hela safarin. Eftersom flygresan går så mycket snabbare än motsvarande landsvägsresa kan du också korta ned safarin med kanske två dagar jämfört med en safari i bil, och ändå få lika mycket tid till djurskådning. Det innebär färre lodge- eller campnätter att betala för.

Planera och boka själv
Det händer att tidtabellerna för de reguljära safariflygen ändras hastigt. Du bör ha detta i åtanke om du tänker planera din safari själv och boka safariflyg, logi i bushen m m direkt hos en arrangör i Kenya eller Tanzania.

Lämna utrymme för sådana förändringar i ditt program. Undvik att tänka ut alltför listiga sätt att kombinera parker, transferresor, utrikesflyg m m för att minimera väntetider. På resor i Afrika kan tidsmarginaler visa sig mycket värdefulla. Se också till att få avgångstider bekräftade, helst samma dag som du ska flyga.

Chartrat safariflyg får vänta – elefanter på start- och landningsbanan.

Chartra safariflyg
Det går även att chartra safariflygplan för att nå flygfält eller parker som de reguljära safariflygrutterna inte går till. Det finns flygplan av mycket varierande storlek, och om ni är en grupp är det inte säkert att det blir dyrare att chartra än att åka bil.